Ceļošana ar vilcienu ir laika pārbaudīta metode, lai izbaudītu to valstu daļas, kuras mēs, iespējams, nepiedzīvosim. Neatkarīgi no tā, vai dodaties mājup vai dodaties tālā ceļojumā, arhitektūra, vēsture un mākslinieciskā estētika var likt gaidīt nākamo vilciena pāreju vispār.
Šeit ir dažas no skaistākajām dzelzceļa stacijām visā pasaulē un ārpus tām.
1. Estação de São Bento, Porto, Portugāle
Pirmais vilciens, kas ievilkās stacijā San Bento, 1896. gadā. Arhitekts Markess da Silva iedvesmu guva no Parīzes arhitektūras tās ārpusei, un iekšpusē mākslinieks Jorge Colaço 14 gadus pavadīja, veidojot masīvu azulejo flīžu sienas gleznojumu.
Pat tie, kas steidzas, palēnina skatienu uz tās 20 000 ar rokām apgleznotajām, alvas glazētajām, zilajām un baltajām flīzēm. Tas ir aizņemts galamērķis vilcieniem, kas dodas uz Porto priekšpilsētu, kā arī uz un no Portugāles galvaspilsētas Lisabonas.
2. Antverpenes Centraal stacija, Antverpene, Beļģija
Plašsaziņas līdzekļu oficiāli atzītā par vienu no skaistākajām dzelzceļa stacijām pasaulē, šis akmens klāts terminālis sākotnēji tika uzcelts no 1895. līdz 1905. gadam.
Dizainers Luiss Delacenserijs projektēja ēku, izmantojot vairāk nekā 20 marmora un akmens veidus. Iespaidīgie daudzlīmeņu stikla un dzelzs velvētie griesti pārdzīvoja Otrā pasaules kara V-2 bumbas. Delacenserie šīs telpas izveidē noteikti izmantoja savu iztēli: tai nevar piešķirt īpašu arhitektūras stilu, izņemot to, ka tas vienkārši ir satriecošs.
3. Grand Central Terminal, Ņujorka, Ņujorka
Foto: Photo.ua/Shutterstock
Pasaulē lielākā dzelzceļa stacija sagaida ceļotājus zem pasaules lielākā Tiffany pulksteņa kutinošās sejas. Darba dienas ļaužu drūzmas dēļ akvamarīna griesti saliekti ar sešām zeltīta zodiaka zīmes zelta lapām, kas gleznotas apgrieztā secībā.
Kornēlija Vanderbilta būvēts 1871. gadā, klienti joprojām var iegādāties biļetes caur oriģinālajiem zeltainiem biļešu logiem un izklaidēties izlikšanās laikā ar čukstējošām galerijām, slepeniem bāriem un pieturu tās arvien populārajā Oyster Bar.
4. Estación de Madrid Atocha, Madride, Spānija
Šīs stacijas visspilgtākā iezīme ir tropu dārza sulīgais zaļums, kas aug tā galvenajā mājā. Tā bija Madrides pirmā un lielākā dzelzceļa stacija, kad to uzcēla 1851. gadā, bet 1992. gada ugunsgrēks piespieda būvēt modernāku struktūru blakus vēsturiskajai.
Lai arī vilcieni tagad iziet no jaunbūves, sākotnējā Atocha stacijas struktūra ir dzīva ar veikaliem, kafejnīcām un pat naktsklubu.
5. Svētā Pancras International, Londona, Anglija
Iespaidīgajai Viktorijas laikmeta struktūrai ir sarkano ķieģeļu gotiskā stila fasāde, kas ir nepakļāvīga. Bet stacija mīkstina iekšpusi, kur var iekarot vietu Eiropas garākajā šampanieša bārā.
Masīvās stacijas celtniecība prasīja 20 gadus, un pēc tās pabeigšanas 1868. gadā tā kādu laiku bija lielākā slēgtā telpa pasaulē. Šķiet, ka Svētā Pankrasa ir neskarta Otrā pasaules kara bombardēšanas, tā ir vārti Lielbritānijas nacionālā dzelzceļa tīklā.
6. Gare de Lyon, Parīze, Francija
Šī stacija, kas pasūtīta 1900. gada pasaules izstādei, ir parauga perioda arhitektūras standarts ar izsmalcinātām Beaux-Arts detaļām. Vilcieni dodas uz galamērķiem Francijas dienvidos, kā arī uz Šveici, Itāliju, Spāniju un Vāciju. Gadu desmitos tās slavenais pulksteņa tornis ir pārraudzījis miljonu, tostarp Žana Kokteau, Salvadora Dalī un Brigitte Bardota, regulāru ienākšanu un aiziešanu.
7. Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbaja, Indija
Šīs masīvās stacijas būvniecība, kas celta par godu karalienei Viktorijai, tika pabeigta 1888. gadā. Rietumu un Austrumu stila saplūšana veidoja pilij līdzīgu eksterjeru, kas simbolizēja Bombejas prestižu Lielbritānijas impērijā, un ir nopelnījis to uz vietas pasaules sarakstā. UNESCO pasaules mantojuma vietas. Terminālis tagad savieno Mumbaju un tās priekšpilsētas ar iespaidīgiem 3 miljoniem piepilsētas autobusu, kas katru dienu šķērso to.
8. Dunedinas dzelzceļa stacija, Danīdina, Jaunzēlande
Foto: ArvidO
Pēc šīs greznās, flāmu renesanses stila stacijas pabeigšanas 1906. gadā arhitekts Džordžs Troups kļuva pazīstams kā “Gingerbread George”.
Izgatavots no bazalta no mazās Kokonga pilsētas un baltā Oamaru akmens, tas ir kļuvis par regulāru pieturvietu tūristiem, kas meklē foto iespējas, un izejas punktu gleznainiem braucieniem pa vietējo Dunedinas līniju.
9. Kanazawa Station, Kanazawa, Japāna
Sākotnēji atklātā 1898. gadā šī stacija kļuva starptautiski pazīstama, kad 2005. gadā tika atklāta modernā tsuzumi (bungu) ieeja stacijā. Alumīnija un stikla kupols pasargā ceļotājus no laikapstākļiem, vienlaikus filtrējot gaismu veikalos un restorānos.
Tik plaša mūsdienu arhitektūras ieviešana šajā tradicionālajā pilsētā tajā laikā nebija īpaši labvēlīga, taču kopš tā laika tā ir piesaistījusi ievērojamu cienītāju daļu.
10. Helsinku centrālā stacija, Helsinki, Somija
Sākotnēji 1862. gadā uzceltā stacija izrādījās pārāk maza savām vajadzībām, tāpēc 1904. gadā tika izsludināts konkurss par jaunu dizainu. No 21 pieteikuma tika izvēlēts nacionālā romantisma dizains, kas izraisīja debates par sabiedrisko ēku dizainu, daudzi aicināja uz mūsdienīgāku, praktiskāku izskatu. Par laimi uzvarējušais arhitekts Eliels Sārinens ar prieku uzlika saistības. Šī stacija, kas pārsvarā pārklāta ar somu granītu, tika atvērta 1919. gadā un ir Zārinena parauga jūgendstila simbols. Četras masīvas statujas, kurās ir sfēriskas gaismas, katru dienu uzrauga simtiem tūkstošu piepilsētas cilvēku braucienus un došanos ceļā.
11. Lježas-Gileminas stacija, Lježa, Beļģija
Foto: Marcus Pink
Tieši ārpus Briseles atrodas Lježa, Beļģijas trešā lielākā pilsēta, un tās vārti ātrgaitas vilcieniem visā Eiropā. Pirmā Lježas-Gileminas dzelzceļa stacija tika atklāta 1842. gada maijā, bet šī jaunākā sākums tika ieviests 2009. gadā.
Foto: Mičels Verbeeks
Santjago Kalatravas izstrādātais stikla, tērauda un baltā betona dizains ir izpelnījies atzinību mūsdienu arhitektūrā, un gaismu, kas caurstrāvo struktūru, padara garu, piepilsētu piepilsēta daudz mīkstāku.
