Ceļot
Saskaņā ar pēdējo ASV tautas skaitīšanu 18, 7% amerikāņu ir kāda veida invaliditāte. Apmēram 3, 3 miljoni amerikāņu pārvietošanās nolūkos izmanto ratiņkrēslus, un vēl 6, 5 miljoni ASV iedzīvotāju izmanto spieķi, staigulīti vai kruķus, lai palīdzētu viņu kustībā. Mēs esam lielākā minoritāšu grupa valstī, un ironiski, ka mēs arī esam visredzamākie. Ratiņkrēslu lietotāji ir vismazāk pārstāvētā minoritāte filmās un televīzijā, un pat publiskajā telpā. Jūs neredzēsit reprezentatīvu paraugu no mums un apmēram tāpēc, ka daudzi amerikāņi ar invaliditāti ir pārāk nelabvēlīgi pret daudziem neskaitāmajiem šķēršļiem piekļuvei, tāpēc viņi vienkārši paliek mājās.
Kopš 2016. gada jūlijā kļuvu par ASV ratiņkrēslu kundzi, esmu dziļi iepazinusies ar likumu “Amerikāņi ar invaliditāti” (ADA), kas ir ievērojams tiesību akts, kas kodificē mūsu vienlīdzību, kā arī sniedz konkrētas vadlīnijas piekļuvei uzņēmumiem un sabiedriskajām vietām.. Braucis uz daudzām valstīm dažādās pasaules daļās, es varu teikt, ka visveiksmīgākie pasaulē ir amerikāņi ar invaliditāti, kuriem ir šīs tiesiskās aizsardzības un noteikumi. Tomēr tas nenozīmē, ka mums nav jāpieliek vairāk darba.
Pirms uzvaras konkursā šovasar, es jau biju sabiedriska persona. Kā eksperts Meksikas narkotiku karā es esmu bijis viesis gandrīz visos lielākajos ziņu tīklos ASV, kā arī dažos plašsaziņas līdzekļos starptautiskā mērogā. Es vairākus gadus ar savu elektrisko skrejriteni ceļoju pa ASV, lai strādātu, jo nespēju staigāt, jo ir multiplā skleroze (MS). Es bieži saskāros ar neērtībām savos viesnīcu numuros vai pilsētās, kuras apmeklēju, bet reti kam par tām sūdzēju vai norādīju. Es vienmēr jutu, ka nevienam tas nerūp, nemaz nerunājot par kaut ko, lai tos mainītu vai uzlabotu.
Bet konkursa nedēļā notika kaut kas pasakains. Programmas ietvaros mums bija ADA advokāts, kurš ieradās, lai runātu ar mums par ADA sarežģītību un arī to, kādas ir mūsu tiesības kā amerikāņiem ar invaliditāti. Tas kopā ar laimesta un vainaga iegūšanu man deva pārliecību sākt runāt par zaudējumiem, ievērojot uzņēmumus. 2016. gadā es arī sāku ceļot daudz plašāk, gan ASV, gan starptautiskā mērogā, tāpēc es sāku uzslavēt pat vissīkākos ceļojumu un viesmīlības nozares centienus, lai atvieglotu amerikāņu ar invaliditāti dzīvi, kā arī izceltu gadījumus tas parādīja, cik tālu mums vēl jāiet.
Viesnīcas bieži ir lielākās neērtības, ja ne pat pilnīga neatbilstība ADA. Vairākās viesnīcas vannas istabās esmu nonācis bīstami tuvu savainojumiem (parasti problēma ir duša / vanna), un man ir vairāki draugi ratiņkrēslos, kuri ir nopietni ievainoti neuzmanīgas apkopes vai ADA neievērošanas dēļ. Vienmēr ir skaidrs, kad, izstrādājot viesnīcas numuru, viesnīcai nav izdevies konsultēties ar cilvēku ratiņkrēslā. Bieži vien gultas ir pārāk augstas, lai tās pārvietotu, mēbeļu bloki aizkaru vilkšanai vai dušas galvas un jaucējkrāni nav sasniedzami no soliem.
Tad rodas problēmas, kas saistītas tikai ar navigāciju pa Amerikas pilsētām. Taksometrus ar invalīdu braucamkrēsliem bieži ir grūti atrast, ietves atrodas dažādos stāvokļos, kur ir slikts stāvoklis, vēsturiskās vietas ir grūti sasniedzamas, un vecāki uzņēmumi, kurus ADA nav “vecvecāki”, vai nu nezina, ka tiem ir jāatbilst, vai arī Nevajadzētu uztraukties, lai veiktu “saprātīgās pūles”, lai uzstādītu uzbrauktuvi pie viņu ieejām vai satvertu stieņus viņu vannas istabās. Bet vēl traumējošāks par piekļuves trūkumu tik daudzās ASV vietās ir pārāk izplatītā pussaudzīgā atvainošanās kopā ar plecu paraustīšanu, kas izsauc: “Nekas, ko mēs varam darīt…”
Par laimi, dažas lietas virzās pareizajā virzienā. Neskatoties uz to, ka pastāv Likums par gaisa pārvadātāju piekļuvi un ASV aviosabiedrību labākie mēģinājumi ievērot ADA, cilvēkiem ar ratiņkrēsliem gaisa satiksme bieži ir murgs - parasti tāpēc, ka mēs nespējam lidmašīnās izmantot nepieejamas vannas istabas. Tomēr pēc daudzu gadu bloķēšanas un lobēšanas ASV Transporta departamenta Piekļuves konsultatīvajai komitejai, kurā ietilpst aviosabiedrību pārstāvji, stjuarti un cilvēki ar invaliditāti, atklājās, ka viņi plāno padarīt vannasistabas ar vienu eju gaisa kuģiem pieejamākas tiem, kas atrodas ratiņkrēslos vai ir invalīdi. kuriem nepieciešama papildu palīdzība uz kuģa. Google Maps nesen sāka meklēt vietējos uzņēmumus ar piekļuvi tiem. Pusi no visām Ņujorkas dzeltenās kabīnēm līdz 2020. gadam varēs sasniegt ar ratiņkrēslu saskaņā ar vēsturisku vienošanos starp invalīdiem un pilsētu.
Bet ir vēl tik daudz darāmā. Neskatoties uz to, ka esmu palielinājusi redzamību kā ASV ratiņkrēslu kundze, esmu tikai viens cilvēks ratiņkrēslā. Kā lielākajai minoritāšu grupai Amerikā tiem, kam ir invaliditāte, ir pienākums ne tikai zināt savas tiesības, bet arī izteikties un aizstāvēt sevi, kad vien iespējams. Es esmu varējis ierosināt izmaiņas tiešsaistes biļešu pārdošanas praksē atrakciju parkā un fizisku piekļuvi ziepju un dvieļu dozatoriem pieejamu lidostu vannas istabās, vienkārši runājot sociālajos saziņas līdzekļos. Lai arī mums visiem nav konkursa nosaukuma vai vainaga un vērtnes, mums visiem ir balss, un es katru dienu mācos, kā vislabāk izmantot mīnu, lai aizstāvētu amerikāņus ar invaliditāti.
