Kā varētu izskatīties Manhetena, ja jūras līmenis turpina paaugstināties. Džona Blekforda foto ilustrācija; Kamerona Deividsona oriģinālfoto (redzams Vanity Fair)
Ar mūsu pašreizējiem tehnoloģiskajiem un ekonomiskajiem modeļiem? Noteikti nē. Par to nav šaubu. Nafta ir neatjaunojams resurss, pār to notiek starptautiski kari, un šajā procesā tiek iznīcināta vide.
Tomēr pasaulē nav iemesla, ka mēs nevaram mainīt savus dzīvesveida ieradumus.
Bet mums ir jāpārstāj meklēt varoņus, kas mūs vadītu. Mums jāsāk apzināties patieso spēku, kāds mums ir sevī. Un šī vara ir apzināts patērētājs.
Katram mūsu nopirktam produktam, katram mūsu iegādātajam pakalpojumam, katram patērētajam kumelim un katram transporta līdzeklim, ar kuru mēs braucam, ir reāla un nenoliedzama ietekme uz pasauli. Mans personīgais mērķis nākamajā desmitgadē ir pēc iespējas paaugstināt latiņu manā dzīves situācijā, un gala rezultāts ir “pilnīga ilgtspējība”.
Gribas mainīties
2006. gada sākumā es būšu kļuvis par lieko svaru, neoficiālu patērētāju ar vidējo kredītkartes parāda un personīgā īpašuma summu. Līdz 2016. gada beigām es būšu bez parādiem, formas cilvēks, kurš pats ražo pārtiku un faktiski vairāk izvada apkārtējā vidē, nekā viņam atņem.
Un es plānošu dokumentēt katru šī ceļojuma soli, lai citi varētu izdomāt, kā to izdarīt pats.
Apskatot visas izvēles, kuras esmu izdarījis pēdējā gada laikā (atbrīvojoties no manas automašīnas, iepērkoties zemnieku tirdziņos, nevis pārtikas preču veikalos, samazinot nopirkto plastmasas izstrādājumu daudzumu), esmu samazinājis savu oglekļa emisijas un naftas patēriņš līdz līmenim, kas līdzsvarojas ar starptautisko ceļojumu daudzumu, ko es darīšu šogad.
Bet lidmašīnas ir bēdīgi slavenas par izmešu daudzumu, un es to esmu vairāk nekā informēts.
Jūsu oglekļa pēdas aprēķināšana
Tāpēc es savā ceļojumā izmantoju arī “oglekļa izmešu kompensēšanu”, kā to piedāvā tādas kompānijas kā Be Green. To var izdarīt daudz un dažādos veidos, taču, manuprāt, visefektīvākie ir stādīt pietiekami daudz koku, lai absorbētu oglekļa izmešus, kurus es izbraukšu, un ieguldīt saules enerģijas uzņēmumos, lai palīdzētu radīt atjaunojamās enerģijas pārpalikumu..
Ir uzņēmumi, kas tur var palīdzēt aprēķināt oglekļa pēdu un pēc tam atvieglot nepieciešamās darbības, lai to samazinātu. Tomēr, neskatoties uz pircēju piesardzību, jo daudzi uzņēmumi maldīgi lēcas uz vagonu un paši “mazgājas”, lai izrādītos videi draudzīgāki, nekā patiesībā ir.
Tagad es gribu uzsvērt, ka oglekļa izmešu kompensēšana nekādā ziņā nav visaptveroša, ārstnieciska.
Sabalansējot mūsu oglekļa izmešus, netiek apturēts piesārņojums, ko rada naftas ieguve un rafinēšana. Tas arī neaptur starptautiskos karus, kas par to notiek. Es ļoti vēlētos redzēt, ka cilvēki kļūst pašapmierināti un domā, ka oglekļa izmešu kompensēšana ir viss, kas viņiem jādara, lai turpinātu ceļot lielos attālumos.
Tāpēc es iesaku šo metodi izmantot tikai kā atspēriena punktu pareizajā virzienā
Es domāju, ka mums visiem ir tik ļoti svarīgi personīgi novērtēt, cik lielu daļu no apkārtējās vides pēdas mēs atstājam pasaulē, lai mēs katru dienu, nedēļu, mēnesi un gadu varētu koncentrēties uz šīs pēdas samazināšanu - ar mērķi, lai kopējais mērķis būtu kopējais ilgtspēja.
Domājiet par apzinīgu patērētājdarbību kā savu instrumentu komplektu un oglekļa kompensēšanu kā par savu āmuru. Tomēr jūs nevarat vienkārši uzcelt māju, izmantojot tikai āmuru, vai ne?
