Ceļot
Tas, kā jūs šodien ceļojat, nebūs tāds, kādu jūs ceļojat rīt.
IT BIJA 2006. gads. Es biju pirmkursnieks. Facebook bija milzīgs. Pilna garuma filmas uzreiz straumēja manā datorā. Mans mobilais tālrunis uzņēma 1, 2 MP attēlus.
Citiem vārdiem sakot, tehnoloģija nekad nav bijusi tik attīstīta.
Un tas ir tikai tas: pēc jebkura mērījuma mēs pastāvīgi dzīvojam visu laiku vismodernākajā tehnoloģiskajā laikmetā. Tomēr, tā kā garais saraksts ar aspirācijas tehnoloģijām jūs gatavojaties lasīt, jūs nekad to neuzzinātu.
Neatkarīgajam šķiet, ka 21. gadsimta cilvēki tic, ka viņi vienmēr dzīvo pagātnē desmit vai trīs gadus, un ka nākotne un tās neizbēgamā pavadīšana ar lidmašīnām, teleportāciju un citiem patiešām stilīgiem priekšmetiem, par kuriem mēs pat neesam pat pārdomātais ir tikpat liela daļa no cilvēka stāstījuma kā kamīns, automašīna un internets. Tā kā mēs uzskatām, ka nākotnei ir jārada jaudīgākas tehnoloģijas (un līdz šim mums ir bijusi taisnība), nākotnei ir tikpat liela loma, kā mēs saprotam sevi kā pagātni.
Par dažām no šīm tehnoloģijām, iespējams, esat dzirdējuši. Citi varētu šķist neticami tālu. Bet šeit ir svarīgi apzināties, ka neatkarīgi no tā, vai tie kādreiz piepildās, tas vien, ka daudzi cilvēki visā pasaulē uzskata, ka šīs lietas ir neizbēgamas, parāda tikai to, cik neapmierināta tehnoloģija padara mūs ar tagadni - un arī to, cik ilgi mēs ilgojamies pastāvīgai mijiedarbībai.
2012. gads
Lidojošās automašīnas - Jā, tāpat kā automašīnās…, kas var lidot. Labi, lai gan jūs, iespējams, neesat viens, kurš pilotu (vai pat pasažierus) lidojošo automašīnu, Terrafugia inženieri jau sen ir nodarbojušies ar sava vieglā sporta gaisa kuģa (LSA) koncepcijas pilnveidošanu un šobrīd pieņem pircējus par summu 270 000 USD.
Foto: Terrafugia
"Visa ideja ir novērst atšķirības ceļojumā starp 100 un 400 jūdzēm, " sacīja Klifs Allens, Terrafugia pārdošanas viceprezidents. "Jūs varētu atstāt savas mājas vai biroju, aizbraukt līdz tuvākajai GA [Vispārējās aviācijas] lidostai, pāriet uz aviācijas režīmu, lidot uz lidostu, kas ir tuvākā galamērķim, un nobraukt pēdējās 10 vai 15 jūdzes."
Pašlaik nav neviena vārda par to, vai jūs faktiski varēsit vadīt / lidot (es labāk izvēlos “flive”) Terrafugia Transition līdz gada beigām, taču jūs noteikti varat iegūt īpašumtiesības - un ir daudz izredžu, ka tuvāko pāris dienu laikā jūs lidosit gados.
2013. gads
Tulkošana no runas uz runu - iedomājieties, ka atrodaties Indijā (vai, ja atrodaties Indijā, turpiniet atrasties Indijā). Šī ir vieta, kur svešvalodas un dialekti pastāvīgi satiekas un arvien vairāk prasa tulkošanas pakalpojumus. Tagad iedomājieties, ka tad, kad kāds ar jums runā svešvalodā, audio uztvērējs automātiski izvēlas viņu runu, pārtulko to jūsu valodā un atskaņo jums. Tā jau ir realitāte.
Tas nozīmē, ka gada vai divu laikā jūs mijiedarbosities ar svešvalodām vēl nepieredzētā veidā - kā risināmām mīklām, nevis attēliem, veseliem stāstiem, kas jāsaprot. Es nebūšu tas, kurš izlems, vai netraucēts tulkojums ir laba lieta … bet es zinu, ka neatkarīgi no tā, cik laba šī tehnoloģija varētu būt, vienmēr būs tā persona, kurai ir grūtības to izmantot.
Dzelzceļa ātrums ar lielāku ātrumu nekā lidmašīnas - lidmašīnas pārvietojas ātri. Simtiem jūdžu stundā. Bet tur nokļūšana, reģistrēšanās, iekāpšana, gaidīšana… Es pat netaisos to visu izskriet. Es domāju: tā kā dzelzceļš ir efektīvāks, ja jūs varētu braukt ar neticami ātru, ērtu vilcienu un jūsu laiks no durvīm līdz durvīm būtu vienāds, vai jūs to nedotu priekšroku?
Foto: Mikelo
Tas ir tas, kas notiek, kad Deustche Bahn pabeidz un sāk savu servisu no Londonas uz Vāciju. Pašlaik jums vai nu jārezervē lidojums no Anglijas, vai arī jādodas uz zigzaga dzelzceļa maršrutu, lai nokļūtu Berlīnē. Ņemot vērā lielo biznesa satiksmi starp Londonu un Vāciju, iespējams, ka citi lielie mezgli sāks redzēt dzelzceļu kā vēlamo masu pārvadājumu veidu - vienkārši apskatiet, kas notiks 2020. gadā.
2014. gads
Saules lidojums - pirms mazāk nekā 100 gadiem Čārlzs Lindbergs uztvēra visu pasaules iztēli kā vēl nekad, kad viņš pabeidza pirmo transmisīvās transmisijas tiešo lidojumu no Ņujorkas uz Parīzi. Divu gadu laikā mēs redzēsim pasaules pirmā lidojuma apkārtlobālā lidojuma pabeigšanu, ko darbina nekas cits kā saules enerģijas izmantošana. Vai kāds pamanīs?
ES par to šaubos. Bet kas notiek, ja tehnoloģija kļūst lētāka? Ko darīt, ja kādā brīdī jūs varat iegādāties savu personīgo lidošanas mašīnu, kas darbināma ar saules enerģiju, un tā nokļūs jums dažos simtos jūdžu par Buick izmaksām?
2015. gads
Pašuzlādējami hologrāfiski mobilie tālruņi - tas ir kumoss. Vienkāršosimies: pirmkārt, mums jau ilgu laiku ir rokas pulksteņi, kas sevi regulē ar valkātāja regulāru kustību. Mūsdienās mobilo telefonu kompānijas jau atklāj kinētiskos, mobilos tālruņus, kas darbojas ar kustību, kas nozīmē - tas nozīmē, ka akumulatora darbības laika posms jūs vairs nevar nomocīt.
Runājot par hologrāfiskiem telefona zvaniem, tas ir kaut kas gandrīz ikviena galvenā mobilo tālruņu spēlētāja, kas liek R&D naudu - es domāju, ka cilvēkiem vienkārši ļoti patīk, ka Zvaigžņu karu aina ar Obi-Wan pārāk daudz iznāk no R2-D2, lai tā nenotiktu.
Tātad, lai atgādinātu: mobilie tālruņi bez lādētāja, kas projicē hologrāfisku video par jums un personu, kurai zvana. Ko tas nozīmē ceļošanai? Nu, pieņemsim, ka esat atvaļinājumā Dubajā, un jūsu birojs zvana un jums ir vajadzīgs sapulcē - jūs neiesit, bet gan jūsu hologrāfiskā pašapziņa. Jo vairāk mēs varam savienot fizisko pasauli - pat ja tas ir tikai dzīvesveida attēlojums - jo mazāka ietekme uz mums visiem ir ģeogrāfiskajām robežām.
Nopietns kosmosa tūrisms - “Kosmosa tūrisma” jēdziens mūsdienās ir tikpat moderns kā “sociālais tīkls” - mēs tur esam bijuši, par to runājuši. Bet tomēr mēs to īsti neesam redzējuši malā no Ričarda Brensona trako miljardieru centieniem paņemt kosmosā nedaudz mazāk turīgus cilvēkus.
Tomēr tas viss noteikti mainīsies, jo Boeing - kosmiskās aviācijas spēlētājs, kurš nemulsina - paziņoja, ka tas ienesīs pasažieru pārvadājumus uz robežas, sākot ar 2015. gadu.
2016. gads
Fotoattēls caur Pocket-Lint
Viss ar papildināto realitāti - līdz šī gada beigām Google sāks tirgot paplašinātās realitātes brilles, kas reāllaikā straumē informāciju lietotāja acs ābolā. Kas nozīmē, ka beidzot jums nekad nevajadzēs noņemt acis no savas Twitter / reddit / Facebook ziņu plūsmas.
Pieņemot mūsu vēlmi iegūt vairāk informācijas, biežāk, cik ātri vien iespējams, nemazinās, mēs varam tikai gaidīt, ka mūsu redzamā realitāte neizbēgami pakļausies izmaiņām, kuras mēs izvēlamies tām veikt. Droši vien lielākais šīs idejas piekritējs ir Ray Kurzweil, kurš diskutē par to, kā nākotnē visa mūsu realitāte tiks veidota ar nanobotu palīdzību, kas “pārveidos” mūsu priekšstatus par apkārtējo pasauli, tieši sazinoties ar smadzenēm.
2017. gads
Neizvietojamā klases telpa - Daži jaunāki lasītāji šeit varbūt pilnīgi nepiekrīt man, taču tā ir taisnība: skola ir satriecoša. Tomēr pašreizējais modelis, kā nokrist no pagrieziena loka, lai “iemācītos” no pulksten 8:00 līdz 14:00, visdrīzāk, nav vissvarīgākais mācību priekšmets - īpaši, ja ņem vērā, ka gandrīz 10% no visiem vidusskolniekiem izkrist.
Ņemot vērā mūsu pastāvīgo virzību uz komunikāciju bez atrašanās vietas, ir jēga tikai tad, ja mēs galu galā ievedīsim savas skolas mākonī, un digitālās klases vismaz kaut kādā daļā nāks par normu. Tas jau notiek tādās pilsētās kā Brensona, CO, kur oficiālais iedzīvotāju skaits ir tikai 100, bet 850 bērnu faktiski apmeklē vietējo skolu, izmantojot internetu.
Kad jūs apvienojat šo ideju ar iepriekšminēto hologrāfisko mobilo tālruņu tehnoloģiju, var iedomāties nākotni, kurā došanās uz skolu nozīmē sevis projicēšanu virtuālās klases telpā, lai mācītos kopā ar citiem hologrāfiskajiem klasesbiedriem. Es teikšu, ka tas ir vismaz dažus gadus uz ceļa, lai gan…
2018. gads
Biometriskas un elektroniski uzlabotas pases - iespējams, lielākais faktors, kas cilvēkus uztur tur, kur viņi nāk, nav ģeogrāfija, nevis nostaļģija un ģimene, bet pases. Cilvēka griba var pārvarēt gandrīz jebkurus fiziskus šķēršļus, taču ne mazums gribētāju nevar pārvarēt atteiktu pasi uz politiskās robežas.
Kā tad izskatīsies nākotnes pase? Mēs jau esam sākuši RFID mikroshēmu un citu tehnoloģiju iekļaušanu pasēs - vai biometriskie dati ir nākamais mūsu identifikācijas loģiskais nesējs? Tā kā cilvēku skrīningu aizvieto tehnoloģija, mēs varam sagaidīt, ka gaidīšanas laiks pasu kontrolē neticami samazināsies.
Tomēr tajā pašā laikā tas var būt slidens slīpums: neviena informācija nav neievainojama hakeru un manipulāciju veikšanā, un, kā vēsture diemžēl mums to parādījusi, indivīda bioloģiskais un fiziskais uzbūve bieži vien ir pirmā, kas tiek diskriminēta.
2019. gads
Fotoattēls, izmantojot Mental_floss
Pašbraucošas automašīnas - katru reizi, kad kādam pieminu, viņi man netic. Un tad es viņiem parādīšu Google pašpiedziņas automašīnas video. Un jāpiemin fakts, ka Lielbritānija jau ir sākusi veidot privātus ceļus un koridorus pašpiedziņas automašīnām.
Acīmredzot galvenā motivācija šeit ir drošība. Tā ir galvenā atšķirība starp mūsdienu automašīnām un pat pirms 10–15 gadiem: mūsu automašīnas ir ārkārtīgi labākas par sevi un visu, ko var darīt, lai samazinātu vairāk nekā 30 000 automašīnu nāves gadījumu (katru gadu ASV) būs apsveicams papildinājums mūsu ceļojošajam dzīvesveidam.
2020. gads….un pēc tam
Londona līdz Pekinai pa dzelzceļu - Apmēram pirms diviem gadiem Ķīna paziņoja par plāniem attīstīt dzelzceļa sistēmu, lai savienotu Pekinu ar Londonu - tūkstošiem un tūkstošiem jūdžu nobrauktas tikai divās dienās.
Lifts kosmosā - Japānas inženieru un celtniecības firma Obayashi šogad paziņoja, ka viņiem ir spēja un nodoms kosmosā iedarbināt 36 000 km garu liftu, kas jāpabeidz četrdesmit gadu laikā.
Mūsdienās tas izklausās neiespējami. Mēs nekad vēl nekad neesam redzējuši 36 000 km garu struktūru - cilvēka veidotu vai kā citādi. Bet tas pats kādreiz bija spēkā tik lielai daļai mūsu pasaules, kas tagad šķiet ikdienišķa: debesskrāpji, lielceļi, hidroelektriskie aizsprosti. Patiešām, pagājušajā pusotrā gadsimtā nepieredzēti tehnoloģiskie jauninājumi ir padarījuši vairāk mūsu iztēles, nekā mūsu produktivitātes labā. Jo vairāk mēs veidojam un sasniedzam, jo vairāk mēs jūtamies nepietiekami un tiecamies pēc tā, kas vakar nebija iespējams, bet šodien šķiet tikai neizbēgams.
![Resursi, Kas Mums Būs Palikuši Līdz 2100. Gadam [infographic]](https://i.trendingcountries.com/preview/lifestyle/resources-well-left-year-2100-infographic.webp "Resursi, Kas Mums Būs Palikuši Līdz 2100. Gadam [infographic]")
