Ceļot
Šķiet, ka 2008. gads būs zemo cenu reģionālo ekspresbusu pakalpojumu gads. (Āķīgs, vai ne?)
BoltBus, Megabus un Neon ir ieviesuši jaunus maršrutus ASV ziemeļaustrumos.
Funkcijas? Visi trīs ir gandrīz identiski lielumi: wi-fi, papildu istaba, “premium” pakalpojums. Viņi sevi dēvē par gandrīz luksusa eksprespakalpojumu aizņemtiem biznesa ceļotājiem, kuriem jāsteidzas starp lielākajām pilsētām, nepastāvot piena pieturām.
Nu vakar vakarā es izmēģināju “Neon” - Greyhound jauno ekspress pakalpojumu starp Ņujorku, Sirakūzām, Bufalo un Toronto. Un ļaujiet man jums pateikt, ka luksuss bija pēdējais vārds manā prātā.
Manā biļetē tika atzīmēts, ka man vajadzēja atrasties stacijā stundu pirms izlidošanas. Problēma ir tāda, ka Neons neizskrien no Toronto galvenās autoostas. “Stacija” bija ielas stūris Toronto centrā, kas bija pietiekami slikts pagājušajā naktī, kad temperatūra svārstījās virs 0 grādiem pēc Celsija. Padomā, cik auksts būs janvārī!
Es parādījos 45 minūtes pirms atiešanas laika un pievienojos trauslo pasažieru līnijai. Nebija nekādu pazīmju, kas mūs vadītu vai norādītu, ka esam uz pareizā vietas. Galu galā ieradās kāds Neona darbinieks, kurš paņēma mūsu pases informāciju un mēģināja atdalīt Megabus pasažierus no Neona pasažieriem - izrādās, mēs visi bijām sajaukti vienā un tajā pašā sastāvā.
Tieši pirms mūsu atiešanas laika mūsu autobusā vēl nebija zīmes. Tad Megabus transportlīdzeklis apgāzās un noparkojās. Vadītājs izslēdza motoru, aizvēra durvis un devās prom uz kafejnīcu, ignorējot mūsu Neona meitenes saucienus.
Tieši pēc grafika, mūsu autobuss parādījās - un nebija kur novietot. Tas uzvilka bloku uz priekšu, un tajā brīdī līnijas aizmugurē esošie pasažieri ielauzās neprātīgā svītra, atstājot cilvēkus, kuri visilgāk gaidīja aukstumā, vēl vairāk drebēt jaunās līnijas aizmugurē.
Acīmredzot tā nebija Indijas dzelzceļa stacija, bet tā bija tik haotiska aina, kādu es savā dzīvē esmu pieredzējis Kanādas sabiedriskajā transportā.
Kad esam iekāpuši un devušies, lietas nokārtojās. Wi-Fi bija lēns, bet funkcionāls, elektriskās kontaktligzdas darbojās. (Lai gan, ja tiešām bija daudz papildu telpu kājām, es to nepamanīju.) Muitā mēs kavējāmies apmēram stundu, kamēr viens pasažieris nopietni pratināja, bet tā nav uzņēmuma vaina.
Pēc tam mēs devāmies klusā, gludā nakts braucienā un tieši pēc šī rīta 6:00 iegriezāmies Ņujorkā.
Spriedums? Tas viss ir saistīts ar cerībām.
Es iepērkos hype un gaidīju, ka šis brauciens pa nakti ar autobusu būs mazāk nepatīkams nekā katrs otrais brauciens pa nakti, ko es jebkad esmu braucis. Kad tas tiešām ir, izņemot wi-fi (kas ir diezgan foršs), šī ir standarta Greyhound cena. Tas ir lētāk nekā lidošana, tas ir ātrāks un uzticamāks nekā vilciens, un nakts iespēja nozīmē, ka jums nav jātērē diena.
Ja tas izklausās pēc tā, ko meklējat, ar visiem līdzekļiem pamēģiniet.
